Bra februari för bussarna

Kanonbra maj för bussarna

Maj 2026 blev kanonbra för bussar över 10 ton, men totalt för årets fem första månader har bussmarknaden dalat rejält jämfört med samma period förra året – det framgår av Mobility Swedens statistik.

Totalt nyregistrerades 187 tunga bussar över 10 ton när även de 31 privat- och direktimporterade bussarna räknas med. Allra bäst i maj gick det för Mercedes-Benz med 64 nyregistrerade tunga bussar, av dessa var 13 av typen turistbuss. Därefter kom Solaris med 47 elektriska citybussar. Sedan hittar vi MAN med 19 nyregistrerade tunga bussar varav 6 turistbussar denna gång. Kässbohrer-Setra noterar 18 nyregistreringar varav 12 turistbussar. Aytas gasar på med hela 16 direktimporterade turistbussar över 10 ton och klättrar rejält i Tunga Busstoppen. Efter dessa finns Volvo som når 9 nyregistreringar varav flera äldre privatimporterade bussar (utan privat- och direktimport skulle Volvo ligga betydligt sämre till).

Iveco fick 5 nyregistreringar i maj och för första gången är 2 av dessa turistbussar. Irizar fick 3 turistbussar nyregistrerade i maj, Otokar 2 citybussar och slutligen fick Scania, Higer, Van Hool och Yes EU var sin nyregistrerad tungviktare. För Yes EU är det första gången på ett par år som detta kinesiska fabrikat finns med i Tunga Busstoppen.

Mattias Bergman, vd Mobility Sweden, sammanfattar situationen för bussarna så här:

– Bussmarknaden utvecklades starkt i maj. Totalt registrerades 168* nya bussar, vilket är 5 procent fler än maj i fjol, som också var en stark månad. Hittills i år är bussmarknaden ned 23 procent*. Volymerna påverkas i hög grad av kollektivtrafikens upphandlingscykler, vilket kan ge stora variationer mellan enskilda månader. Nära sex av tio av de nya bussarna var eldrivna både i maj och perioden januari–maj, i linje med den offentliga upphandlingens inriktning mot eldrift. Samtliga elbussar som registrerats hittills i år är avsedda för lokal eller regional trafik.

När det gäller turistbussarna i Tunga Busstoppen bör en sak förtydligas: Bara för att en buss är klassad som turistbuss (bussklass III) så innebär det inte per automatik att den nyregistrerats för ett turistbussföretag. Åtskilliga av dessa nyregistreras för bland annat expressbusstrafik, skoltrafik och vissa längre regionala upphandlade busslinjer. För närvarande kan Tunga Busstoppen endast ange rätt bussklassning. Till det kommer att några av de privat- eller direktimporterade turistbussarna som nyregistrerats i år är B-klassade, troligen för att användas som husbil eller liknande.

Hur första halvåret kan summeras för Tunga Busstoppen hoppas vi kunna redovisa 1 juli mitt i den förmodade högsommaren. Missa inte det!

*) De siffror Mobility Sweden redovisar handlar om bussar i alla viktklasser, även lätta bussar och där utelämnas dessutom direkt- och privatimporterade bussar. Därför avviker siffrorna i Tunga Busstoppen från dem som publiceras i andra medier.

Källa: Mobility Sweden, bearbetning Hablador text & bild