Bra februari för bussarna

Back för bussarna i september

September blev en extremt svag månad för de tunga bussarna över 10 ton – det framgår av Mobility Swedens färska statistik.

Även om turistbussarna svarade för nästan hälften av alla nyregistrerade tunga bussar under september i år så är månaden totalt sett en av de svagaste på mycket länge. Totalt nyregistrerades 30 bussar över 10 ton varav 14 av typen turistbuss. Så här summerar Jessica Alenius, vd för Mobility Sweden, läget i ett pressmeddelande:

– Bussmarknaden fortsatte att utvecklas svagt i kölvattnet av rekordstarka nyregistreringar 2025 efter leveransproblem året innan. I september registrerades 23* nya bussar, vilket innebär en minskning med 79,5 procent jämfört med samma månad i fjol. Elandelen uppgick till 17 procent. Hittills i år har marknaden minskat med 46 procent* och varannan ny buss är eldriven.

Eftersom Tunga Busstoppen även räknar med direkt- och privatimporten av tunga bussar så hamnar våra siffror något högre, ändå är det ett rejält tapp jämfört med förra året, både när årets september jämförs med samma månad 2025 och läget för årets första tre kvartal jämfört med samma period förra året.

Bäst i den svaga septembermånaden blev Volvo med 12 tunga nyregistrerade bussar varav 8 var direktimporterade äldre citybussar. På delad andraplats för september hittar vi Kässbohrer-Setra och Iveco med 6 nyregistreringar vardera, för Kässbohrer-Setras del är alla 6 turistbussar, Iveco noterar två direktimporterade splitter nya turistbussar. Mercedes-Benz tar fjärdeplatsen i september med 4 nyregistrerade bussar varav 2 äldre direktimporterade citybussar samt 2 nya turistbussar. Därefter följer MAN med 1 nyregistrerad turistbuss och Yutong med 1 nyregistrerad helelektrisk turistbuss.

Allt detta innebär att Tunga Busstoppen i stort sett är oförändrad vad gäller rangordningen. MAN leder fortsatt och kinesiska Yutong har kört ifatt Higer och Irizar i mitten av tabellen. Om någon ska kunna hota MAN från att ta hem segern i Tunga Busstoppen 2026 så måste det ske något under årets sista kvartal. Vem vet, det har hänt förr, men mycket beroende på hur upphandlingarna ligger i tiden. När det gäller turistbussarna så har de faktiskt ökat i antal jämfört med läget för ett år sedan. Men här är det viktigt att förstå att alla inte har köpts in av turistbussföretag, en hel del av dessa körs i linjelagd expressbusstrafik eller i regiontrafik av privata bussföretag men genom upphandling.

Hur det går under oktober hoppas vi kunna redovisa i Tunga Busstoppens nästa rapport 2 november. Missa inte det!

*) De siffror Mobility Sweden redovisar handlar om bussar i alla viktklasser, även lätta bussar och där utelämnas dessutom direkt- och privatimporterade bussar. Därför avviker siffrorna i Tunga Busstoppen från dem som publiceras i andra medier.

Källa: Mobility Sweden, bearbetning Hablador text & bild